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주조 알루미늄 합금 보크사이트로 만들어졌습니다. 그들은 강도, 낮은 무게를 제공하고 기계로 가공할 수 있습니다. 따라서 자동차 애플리케이션에 탁월한 선택이 됩니다. 또한, 다른 금속에 비해 상대적으로 저렴하고 높은 수준의 정확도를 제공합니다. 이 공정은 품질이나 경제성을 저하시키지 않으면서 다양한 부품을 제조하는 매우 효과적인 방법입니다.
주조 알루미늄 합금은 보크사이트로 만들어집니다.
보크사이트는 높은 비율의 알루미늄을 함유한 광물입니다. 알루미늄 합금을 생산하려면 보크사이트를 고온으로 가열하고 가성 소다에 용해시켜야 합니다. 혼합물이 냉각되면 알루미나라고 하는 알루미늄이 결정화되기 시작합니다. 혼합물의 다른 요소는 가라앉거나 재결정화됩니다. 그런 다음 알루미나는 전해조에서 분해됩니다. 전류는 알루미늄을 산소 및 기타 불순물로부터 분리합니다. 생성된 액체는 추가 처리를 위해 주조 하우스로 보내집니다. 그런 다음 정제되어 빌렛으로 만들어집니다. 이 과정에서 합금 요소가 추가됩니다.
주조 알루미늄과 단조 알루미늄의 주요 차이점은 후자가 더 많은 합금 원소를 포함한다는 것입니다. . 주조 알루미늄은 4자리 숫자 체계로 분류되며 초기 숫자는 주요 기여 요소를 나타냅니다.
그들은 높은 강도를 제공합니다
자동차 응용 분야에 주조 알루미늄 합금 엔진을 사용하면 몇 가지 장점이 있습니다. 가볍고 강하며 부식에 강합니다. 또한 쉽게 가공할 수 있습니다. 주조 알루미늄 합금은 자동차에 탁월한 선택이며 다양한 가격대로 제공됩니다. 다른 제품보다 더 강하고 가벼운 알루미늄 합금을 찾고 있다면 C355 시리즈가 완벽한 선택입니다. 이 합금은 구리, 마그네슘, 규소, 망간 및 아연의 함량이 높습니다.
인장강도가 우수하고 무게가 가볍습니다. 또한 내식성이며 우수한 성형성을 제공합니다. 고성능 스포츠 장비에서 항공기에 이르기까지 많은 자동차 응용 분야에 사용되었습니다. 또 다른 인기 있는 합금은 항공우주 및 엔진 피스톤에 사용되는 니켈-알루미늄 합금인 Y 합금입니다. 자동차 응용 분야에도 사용되는 전쟁 전 합금은 71%의 재활용 알루미늄을 포함하는 R.R. 합금입니다.
그들은 기계로 가공할 수 있습니다
엔진 제조의 주요 요소는 알루미늄 합금을 가공할 수 있는 능력입니다. 이 재료로 엔진 블록을 주조하면 엔진 제조업체가 공차에 가까운 엔진을 생산할 수 있습니다. 재료의 높은 망간 함량은 높은 내마모성을 제공합니다. 이 속성은 실린더 블록의 실린더 보어 영역에서 특히 중요합니다.
알루미늄 엔진은 승용차에서 점점 보편화되고 있으며 해가 갈수록 그 수가 증가하고 있습니다. 매년 약 1억 개의 알루미늄 엔진이 생산됩니다. 이러한 엔진에는 복잡한 부품이 많이 포함되어 있으며 이를 제조하려면 밀링 작업이 필요합니다.
그들은 부식 방지
알루미늄 합금의 내식성은 알루미늄 표면의 침전물의 조성과 분포에 따라 달라집니다. 합금이 산화 환경에 노출되면 5~10나노미터 두께의 피막이 형성됩니다. 이 필름은 금속이 녹슬지 않도록 보호합니다. 대부분의 환경에서 알루미늄 합금의 부식 속도는 시간이 지남에 따라 감소합니다. 또한 알루미늄 합금의 내식성은 산화 피막의 안정성에 달려 있습니다.
주조 알루미늄 합금의 중요한 특성은 내식성입니다. 그들은 금속간 화합물을 형성하기 쉽습니다. 이러한 화합물은 망간이 합금에 첨가될 때 덜 부식됩니다. 망간은 Fe의 음극 효과의 균형을 유지하는 데 도움이 될 수 있으므로 망간 함유 합금은 부식성이 덜합니다.
