합금 부품은 자동차에 사용되는 기존 금속과 다릅니다. 이는 동일한 원소의 여러 원자로 구성되어 있기 때문입니다. 순수한 금속과 달리 훨씬 강하고 내구성이 뛰어납니다. 합금에 대해 생각하는 한 가지 방법은 다른 원소의 원자가 얽혀 있는 벨크로와 비교하는 것입니다. 합금은 자동차 부품 제조에 탁월한 선택입니다.

알루미늄 합금은 변형 및 가공 경화 공정이 모두 적용됩니다. 변형 경화에서 재료 입자가 서로 미끄러집니다. 그 결과 균일한 내부 구조를 가진 주조 부품이 생성됩니다. 부품이 뒤틀리거나 갈라지는 것을 방지하려면 부품을 서서히 냉각해야 합니다. 이 과정에서 부품은 부식과 파손에 더 강해집니다. 그러면 초기 온도보다 더 높은 온도가 필요합니다.

SLM 공정은 알루미늄 합금 부품에 적용되었습니다. 결과는 이 프로세스가 효과적이며 큰 잠재력을 가지고 있음을 보여줍니다. 알루미늄 합금의 밀도가 낮기 때문에 질량 감소에 이상적입니다. 그러나 다음 단계는 담금질 단계입니다. 담금질 공정의 주요 목적은 갇힌 합금 원소를 "동결"시키고 침전시키는 것을 방지하는 것입니다. 물은 알루미늄 합금의 가장 일반적인 냉각제이며 가장 효율적인 냉각제이기도 합니다.

Alloy 6063은 건축용 합금으로 알려져 있습니다. 사용 가능한 가장 강력한 알루미늄 합금 중 하나입니다. 아노다이징 특성으로 인해 내부 및 외부 건축 응용 분야 모두에 이상적입니다. Alloy 7075는 고강도 알루미늄 합금 중 하나이며 응력이 높은 부품에 이상적입니다. 용접 및 스폿 용접에 적합합니다. Alloy 7075는 응력이 높은 부품에도 적합합니다.

합금은 다목적이며 다양한 특성을 제공합니다. 높은 강도와 ​​내식성으로 인해 자동차 부품에 널리 사용됩니다. 또한 재활용률이 높습니다. 자동차 부품부터 가구에 이르기까지 자동차에 다양하게 사용됩니다. 자동차 산업은 알루미늄 합금의 재활용으로 이익을 얻습니다. 자동차에 사용되는 알루미늄은 연간 최대 5000만 톤의 CO2 온실 가스 배출 감소에 기여합니다.

합금은 가볍고 내구성이 있습니다. 자동차 부품에서 가전 제품에 이르기까지 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 대부분의 합금은 다양한 크기와 모양으로 제조됩니다. 자동차의 가장 일반적인 합금은 알루미늄입니다. 강도와 내구성으로 인해 자동차에 널리 사용됩니다. 또한 비행기 및 기타 유형의 항공우주 부품에도 적합합니다. 가벼울 뿐만 아니라 주조 특성도 좋습니다.

순수한 금속은 너무 부드럽고 가단성이 있어 항공기에 사용할 수 없습니다. 이러한 특성을 개선하기 위해 합금이 사용됩니다. 이러한 재료는 항공 우주 응용 분야에서 사용할 수 있습니다. 그들은 또한 해양 장비에 사용됩니다. 알루미늄은 자동차 산업에서 가장 많이 사용되는 금속입니다. 항공기 및 기타 구조적 응용 분야에 이상적입니다. 자동차 부품에 사용되는 가장 내구성이 강하고 오래 지속되는 소재입니다. 합금은 모든 유형의 자동차에 사용할 수 있습니다.